渗透率迎来渗透率迎来10%拐点，汽车电动化进入加速发展阶段。从全球市场看，2021 年新能源车渗透率为 8%，2022 年 1-9 月全球新能源乘用车销量约 578 万辆，渗透率达 13%，已突破 10%拐点，全球汽车电动化进入加速发展阶段。相比于全球市场，中国汽车电动化进程较快，渗透率已由 2020 年的 5%提升至 2021 年的 13%，2022 年 1-9 月国内新能源车销量 456.7 万辆，渗透率达 23.5%。
      电动车单车半导体价值量 显著高于燃油车，功率半导体贡献主要增量 。电动车成本结构与燃油车差距较大，三电系统占电动车整车成本高达50%，包括电池、电驱和电控，三者对应整车成本占比分别为 38%、6.5%和 5.5%。电动车以电力系统作为动力来源，对电力转换和功率变换具备更高要求，因此功率器件需求显著提升。
      此外，电动化也将带来 MCU用量变化，一方面电动车新增的电池管理系统、整车控制器等将增加MCU 的搭载量，另一方面又将减少发动机管理、变速箱控制器、燃油泵控制器等 MCU 用量。根据英飞凌数据，传统燃油车单车半导体价值量338 美元，混合动力车和纯电动车单车价值量提升至 710 美元和 704 美元，其中功率半导体增量分别为 283 美元和 316 美元，占总增量比重分别为 76%和 86%。